當(dāng)前標(biāo)簽：鐵路道岔生產(chǎn)
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道岔在鐵路線路上起到重要作用，鐵路道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，它通常在車站、編組站大量鋪設(shè)的有。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，
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由于道岔具有數(shù)量多、構(gòu)造復(fù)雜、使用壽命短、限制列車速度、行車安全性低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復(fù)式道岔；交叉
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道岔是由一條線路分支進(jìn)入或超越另一條線路的連接及交叉設(shè)備分支。道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)中必不可少的一個(gè)重要組成部分。交叉渡線道岔選擇基本原則（1）軌距一致：如ZDK622/4/12，只用于600mm軌距（2）軌型相符：可相同或高一級(jí)，不能低一級(jí)。
