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鶴壁氣動雙向阻車器

鶴壁氣動雙向阻車器

  • 所屬分類:鶴壁阻車器
  • 瀏覽次數(shù):
  • 發(fā)布日期:2019-12-31 16:53:24
  • 產(chǎn)品概述
  • 性能特點(diǎn)
  • 技術(shù)參數(shù)

礦用氣動阻車器介紹:

實(shí)用新型氣動阻車器涉及煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,氣動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成,單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上,阻車桿置在兩個(gè)固定支座之間,連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過阻車桿的中部,阻車桿呈上端小下端粗重狀,自然狀態(tài)下,其上端翹起,腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成,撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間,其上端通過拉線與腳踏板連接。本實(shí)用新型能自動阻車器,可有效地避免人工阻車易帶來的偏差,安全可靠性高,結(jié)構(gòu)簡單,安裝方便,維護(hù)簡便。

氣動雙向阻車器

氣動阻車器的結(jié)構(gòu)概述

本阻車器是由電動推桿、手把拉桿、輪擋裝置、控制箱、防爆按鈕和底架等部分組成。當(dāng)使用電動推桿時(shí),手把拉桿閑置不用。反之使用手把拉桿時(shí)電動推桿閑置。

由于手動阻車器存在著安全性能低、操作費(fèi)力等缺點(diǎn),許多煤礦企業(yè)對其進(jìn)行技術(shù)改造,通過氣動的方式控制阻車器的開與閉。在手動式阻車器的傳動軸上添加鏈板和1個(gè)氣缸,并將原有的操作手柄去掉,同時(shí)在其內(nèi)拉桿端頭處接了一個(gè)雙孔式氣缸,通過氣缸的兩個(gè)進(jìn)氣孔分別控制阻車器的開與閉。


氣動式阻車器與手動式阻車器相比操作和安全性都有了很大的提高,不僅降低了工人的勞動強(qiáng)度,而且實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離控制,因此有逐漸取代手動阻車器的趨勢。


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