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礦用氣動阻車器介紹：
實用新型氣動阻車器涉及煤礦井下運輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，氣動阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動裝置組成，單軌阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車桿置在兩個固定支座之間，連接在兩個固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個固定支承座之間，其上端通過拉線與腳踏板連接。本實用新型能自動阻車器，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，維護(hù)簡便。
氣動阻車器的結(jié)構(gòu)概述
本阻車器是由電動推桿、手把拉桿、輪擋裝置、控制箱、防爆按鈕和底架等部分組成。當(dāng)使用電動推桿時，手把拉桿閑置不用。反之使用手把拉桿時電動推桿閑置。
由于手動阻車器存在著安全性能低、操作費力等缺點，許多煤礦企業(yè)對其進(jìn)行技術(shù)改造，通過氣動的方式控制阻車器的開與閉。在手動式阻車器的傳動軸上添加鏈板和1個氣缸，并將原有的操作手柄去掉，同時在其內(nèi)拉桿端頭處接了一個雙孔式氣缸，通過氣缸的兩個進(jìn)氣孔分別控制阻車器的開與閉。
氣動式阻車器與手動式阻車器相比操作和安全性都有了很大的提高，不僅降低了工人的勞動強(qiáng)度，而且實現(xiàn)了遠(yuǎn)距離控制，因此有逐漸取代手動阻車器的趨勢。
