鐵路道岔配件廠家解說道岔的優(yōu)勢(shì)

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展和綜合國(guó)力的不斷提高，我國(guó)各行各業(yè)都在不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)營(yíng)行業(yè)的發(fā)展也非常好，所以鐵路配件行業(yè)也在不斷發(fā)展。在這個(gè)行業(yè)里，有一種配件叫道岔，可能不太了解它，下面道岔廠家就為你簡(jiǎn)單解釋一下。

　　大部分鐵路線路都是單線運(yùn)營(yíng)，但是單線運(yùn)營(yíng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，通過轉(zhuǎn)軌建設(shè)，來改善單線運(yùn)營(yíng)的缺點(diǎn)。道岔大多布置在車站、編組站等場(chǎng)所，可以充分提高軌道線路的通行能力，但道岔數(shù)量多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)，因此施工有一定的難度。道岔也有很多特點(diǎn)，煤礦道岔是車輛從一條軌道移動(dòng)到另一條軌道或在連接裝置上移動(dòng)另一條軌道?？蓪?shí)現(xiàn)線路的貫通和穿越，具有數(shù)量多、施工復(fù)雜、車速有限、行車安全系數(shù)低、維護(hù)維護(hù)投資大等特點(diǎn)。

　　對(duì)于道岔，很多人都有疑問，道岔的作用到底是什么呢？其實(shí)道岔就是一種讓機(jī)車車輛從一個(gè)股道轉(zhuǎn)換到另一個(gè)股道的進(jìn)行連接的設(shè)備，同時(shí)也是軌道的薄弱的環(huán)節(jié)之一，通常情況下在車站以及編組站進(jìn)行了大量的鋪設(shè)，有了道岔的話，就可以很好地發(fā)揮線路的通過的能力，就算是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。道岔也是有著很多的特點(diǎn)的，鐵路道岔廠家是將車輛從一條軌道移到另一條軌道或移動(dòng)另一條軌道上的連接裝置。

　　可以實(shí)現(xiàn)線路的連接和交叉，具有數(shù)量多、結(jié)造復(fù)雜、使用壽命應(yīng)用周期短、限定列車速度率、行車安全性系數(shù)低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)，單開道構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單,具有一定代表性,了留和握這種道的基本特征,對(duì)其他各類道岔的設(shè)計(jì)、制造、鋪設(shè)、養(yǎng)護(hù)均有十分重要的借鑒意義。道岔的特點(diǎn)是數(shù)量大。道岔主要集中在火車站和編組站，一個(gè)車站甚至可以達(dá)到上百個(gè)二次道岔，數(shù)量非常大。