礦井井上、下運(yùn)輸采用窄軌鐵路，所有道岔扳道器采用閘墩式扳道器，傳統(tǒng)的老式閘墩扳道器操作不方便且可靠性差，活動(dòng)曲柄及連桿部分遇外力后容易發(fā)生變形，造成軌道轉(zhuǎn)軌不到位，給礦井運(yùn)輸帶來很大的安全隱患。

　　可調(diào)式扳道器結(jié)構(gòu)原理：

　　1.該扳道器包含道岔及連桿，道岔經(jīng)由銷軸與連桿相連，通過驅(qū)動(dòng)手柄使連桿轉(zhuǎn)動(dòng)來控制尖軌的左右移動(dòng)，從而完成道岔的轉(zhuǎn)換。

　　2.當(dāng)扳道器拉桿在受到外力作用時(shí)，易發(fā)生變形現(xiàn)象，造成道岔打不嚴(yán)，使用新的絲杠拉桿，調(diào)節(jié)絲杠拉桿后端絲間距，調(diào)整扳道器拐臂和聯(lián)合拉桿的間隙，使尖軌與軌道緊密貼合，保證礦車及機(jī)車順利通過。

　　可調(diào)式扳道器的調(diào)試及應(yīng)用：

　　在底座上水平安裝有直角拐臂及其轉(zhuǎn)軸，通過鉸軸在直角拐臂上鉸接有鐵軌道岔拉桿，通過鉸軸在底座上鉸接有驅(qū)動(dòng)拐臂轉(zhuǎn)動(dòng)的手柄。所述直角拐臂與拉桿的鉸接端還通過鉸軸鉸接有一個(gè)帶有套筒的伸縮導(dǎo)桿，套筒外端與底座之間安裝有鉸軸，在底座上還制有鎖定手柄的擋銷。這樣當(dāng)直角拐臂被扳動(dòng)轉(zhuǎn)位時(shí)，依靠彈性伸縮的導(dǎo)桿和套筒實(shí)現(xiàn)自動(dòng)定位，解決了操作復(fù)雜、打開不到位的問題，大大提高了工作效率和可靠性。使用改進(jìn)的可調(diào)式扳道器，減少了維修量，結(jié)構(gòu)簡單，操作靈活在保證安全生產(chǎn)的情況下大大提高了工作效率。

　　以上就是鐵路道岔生產(chǎn)廠家分享的內(nèi)容了，希望對(duì)您有所幫助。