自改革開放以來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升，人民的生活水平日新月異，社會(huì)面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。其中礦業(yè)的發(fā)展對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)所做出的貢獻(xiàn)可以說是舉足輕重的，可以說是早期經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，我們要講的核心問題也將由此而生——阻車器

　　阻車器被稱為擋車器或者穩(wěn)車器也稱破胎器、扎胎器，是針對(duì)我國(guó)公路收費(fèi)站過往車輛闖崗逃逸現(xiàn)象而研制開發(fā)的新產(chǎn)品。阻車器該產(chǎn)品采用自動(dòng)和手動(dòng)雙重控制，具有減速和扎胎兩種功能，是控制車輛減速，預(yù)防車輛野蠻闖崗，保證路管人員人身和財(cái)產(chǎn)的專用設(shè)施。

　　阻車器除了橫跨路面式以外還有柱體形狀的阻車器，柱體形狀阻車器中有全自動(dòng)液壓升降阻車器、半自動(dòng)升降阻車器、手動(dòng)升降阻車器等。柱體形狀阻車器相對(duì)而言更靈活些。

　　阻車器的研究發(fā)明是為了防止公路收費(fèi)站上的過往車輛闖崗逃逸，其控制方式可以采用自動(dòng)控制，也可以手動(dòng)控制。氣動(dòng)阻車器是減速和扎胎的有效裝置，能夠有效控制車輛，避免車輛的高速闖崗，從而保證了工作人員的和財(cái)產(chǎn)。在礦井中使用的阻車器，有效阻止了礦車的行進(jìn)，使得礦車停留在需要停留的位置，減輕了工作人員的工作量，也大大提高了工作效率。

　　阻車器根據(jù)外型結(jié)構(gòu)的不同，可分為橫跨路面式阻車器和柱體形狀阻車器，柱體形狀阻車器又被分為全自動(dòng)液壓升降阻車器、半自動(dòng)升降阻車器和手動(dòng)升降阻車器三種。

　　兩大類型阻車器相比，柱形阻車器相對(duì)來說靈活性更強(qiáng)。