市場上的氣動(dòng)阻車器在工作狀態(tài)中，與小車碰撞的過程中產(chǎn)生碰撞聲音較大，且刀擋直接與小車之間的沖撞力大，長期碰撞后產(chǎn)生的磨損較大，小車行駛和碰撞對(duì)氣泵有一定的影響，影響氣泵的使用壽命，為此，我們提出一種新型礦用氣動(dòng)阻車器。

　　一、氣動(dòng)阻車器的基本構(gòu)造：

　　氣動(dòng)阻車器通常包括底座、擋車板（阻車臂）、氣動(dòng)滾動(dòng)（連接）軸、氣缸、操控箱等幾有些。底座首要起到固定阻車器的效果，擋車板用于表明阻車器的工作狀況，滾動(dòng)軸由軸套維護(hù)安裝在擋車板一側(cè)，另一側(cè)則與氣缸內(nèi)部的彈性桿相連接，操控箱經(jīng)過氣管與氣缸相接，經(jīng)過操控箱操控彈性桿的運(yùn)轉(zhuǎn)并股動(dòng)滾動(dòng)軸滾動(dòng)，操控?fù)踯嚢宓拈_閉。經(jīng)過增加氣缸及其附屬器件，較好地下降了腳踏阻車器在操作上難度，地上操控總站也能夠經(jīng)過操控箱內(nèi)的PLC完成對(duì)阻車器的長途監(jiān)控，而且大有些阻車器構(gòu)造處于礦井地下，對(duì)巷道通行不會(huì)產(chǎn)生影響。氣動(dòng)阻車器構(gòu)造單、合適大規(guī)模推行運(yùn)用。

　　二、氣動(dòng)阻車器的特色：

　　1、阻車功用。阻車是阻車器的根本功用，要完成阻車的功用，一是要確保設(shè)備處于常閉狀況；二是在正常車輛通行時(shí)轉(zhuǎn)換到放行狀況。

　　2、長途監(jiān)控的功用。作為保證煤礦出產(chǎn)安全的重要設(shè)備，阻車器有必要?dú)w入煤礦地上監(jiān)控總站長途監(jiān)控的規(guī)模。

　　3、簡單操作。為防止人為因素對(duì)阻車器操作的影響，阻車器需求在設(shè)計(jì)時(shí)留意操作的難易程度，下降操作的難度，提高工作的安全性。

　　4、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。一是礦井自身環(huán)境雜亂，阻車器長時(shí)間置于昏暗、濕潤的環(huán)境中，需求有必要的防護(hù)措施；二是礦井出產(chǎn)環(huán)境雜亂，地形狹小、場所地上不平坦，容易發(fā)生各種突發(fā)事故。

　　5、礦用阻車器易于推行。阻車器在煤礦出產(chǎn)中廣泛運(yùn)用，要得到廣泛推行，有必要要?dú)w納思考出產(chǎn)成本，制造、用材等要適度，經(jīng)濟(jì)性突出。