遇到鐵路道岔配件出現(xiàn)故障怎么辦

　　道岔是一個(gè)非常重要的一部分,有許多類型的道岔,不同的道岔應(yīng)用程序也不同,道岔部分必須有所有我們不需要說,的重要性我們都知道,如果鐵路配件的質(zhì)量也出現(xiàn)問題,那么將直接影響到鐵路交通安全,所以一旦鐵路道岔配件問題時(shí),我們必須及時(shí)處理,所以今天我們來了解這方面的知識(shí)。

　　道岔廠家指出穿越道岔別名窄軌鐵路穿越道岔,我穿越道岔是所使用的特殊的道岔在中國煤炭系統(tǒng)中,是基本的設(shè)備連接的窄軌鐵路。道口是連接兩條平行軌道的道岔，這樣在一條線路上行駛的火車就可以切換到另一條線路上。

　　如果是單動(dòng)道岔，控制臺(tái)的電流表在運(yùn)行時(shí)會(huì)有一個(gè)指示，指示動(dòng)作道岔的功率已經(jīng)發(fā)送到道岔上。如道岔不能操作到規(guī)定位置，是戶外原因。在操作道岔時(shí)，如果控制臺(tái)的電流表沒有指示，首先要到機(jī)房的室外分壓器去測(cè)量道岔上是否有電壓。如果有電壓，說明動(dòng)作道岔的電源已經(jīng)發(fā)出，屬于戶外故障。

　　如果是雙動(dòng)道岔，在操作時(shí)電流表的控制臺(tái)上不會(huì)動(dòng)，說明動(dòng)作道岔的電源已經(jīng)送到道岔上，道岔中的故障，是戶外故障.如果道岔，可以進(jìn)行逆運(yùn)算，不表示。使用萬用表測(cè)量分頻器上X1(或X2)和X3之間的交流110V電壓。如有電壓，為室外故障;否則，就是室內(nèi)故障。夾板螺栓的檢測(cè)分為手工檢測(cè)和機(jī)械檢測(cè)。

　　單軌道岔是將一條軌道轉(zhuǎn)換成兩條或多條軌道，使機(jī)車車輛從一條線路切換到另一條線路的基本裝置。交叉數(shù)由轍角數(shù)表示。轍角中心兩側(cè)的交角稱為轍角，轍角的余切值稱為轍角。普通道岔可分為單道岔、對(duì)稱道岔、雙道岔和交叉道岔。道岔是一種特殊的軌道設(shè)備，它不僅影響列車的安全運(yùn)行，而且與其他設(shè)備相比使用壽命短，現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)工作量大。在我國，干線為直線，邊線與干線左右分岔，又稱左右開道岔，占各類道岔總數(shù)的90%以上。