鐵路道岔配件與軌道一樣,在外邊固定多年,會受到天氣和環(huán)境的影響,產生一定的磨損狀況。為了保證道岔配件的正常使用,維護人員還需要對道岔配件進行定期的維護保養(yǎng)。
道岔配件廠家在施工前介紹道岔裝置,進行技術交底工作,明確安裝過程中的標準和要求。準備好所有必要的工具,如方木,方尺,角鋼墊,打孔機和銷子。但也要仔細檢查每個規(guī)范是否符合要求。
鐵路道岔中存在著一些普通軌道所沒有的復雜情況。例如,點軌、護軌和翼軌的碰撞角度要比彎軌大得多。道岔區(qū)軌道的縱向和橫向剛度變化比普通軌道大得多。當車輛通過一個道岔時,車輪與軌道之間的力比在正常軌道上要大得多。因此,道岔部分的養(yǎng)護工作比同長度的一般軌道要長,道岔主要部分的使用壽命比普通軌道短。
在正常工況下,軌道受到輪對的復雜影響,外部影響的大小、方向和位置具有很大的不確定性,這與靜態(tài)工況下有很大的不同。鐵路道岔生產廠家指出在荷載和溫度的作用下,鋼軌會產生壓縮、伸長、彎曲、扭轉、斷裂、磨損、開裂等復雜變形。鋼軌的內力復雜,由于溫度的快速變化,鋼軌的內力和拉力都很大。
熔煉過程中的缺陷以及運輸和使用條件差也會造成軌道損壞。轉向架的基軌和尖軌為鋼軌切割彎曲系統(tǒng),凸軌為高錳鋼鑄造。在城市軌道交通軌道損傷的日常管理中,鐵路道岔損傷通常分為輕損傷、發(fā)育損傷和重度損傷。城市軌道交通列車由于軸重輕、類型單一、軌道結構和運行條件不同而明顯不同于鐵路,其損傷類型也有各自的特點。