介紹鐵路道岔的結(jié)構(gòu)

　　道岔是一種連接線路的設(shè)備，以便車輛從一條道路通向另一條道路。通常將其放置在大量站和編組站中。有了道岔，我們就可以充分發(fā)揮煤炭措施通過的能力。即使對(duì)于單軌鐵路，也可以在火車的另一側(cè)進(jìn)行部分道岔的鋪設(shè)和長度大于火車的道岔線的岔道部分的構(gòu)造。

　　由于道岔多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用壽命短，列車運(yùn)行速度快，運(yùn)行穩(wěn)定性差，維護(hù)保養(yǎng)維護(hù)投資少等特點(diǎn)，被稱為彎道，關(guān)節(jié)和軌道的三個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。我有三種基本形式：連接，交叉以及連接和交叉的組合。

　　在整個(gè)軌道中，道岔是一個(gè)相對(duì)較弱的環(huán)節(jié)，因?yàn)檎麄€(gè)軌道是一體化的路面，道岔在軌道路面上，因此道岔路面尤為關(guān)鍵。為了方便人們出行，鐵軌更加多樣化。對(duì)于不同類型的鐵軌，鋪設(shè)道岔的方式也不同。

　　道岔的特點(diǎn)是道岔很多，道岔主要集中在火車站和編組站。一個(gè)站場甚至可以達(dá)到數(shù)百個(gè)道岔，數(shù)量非常大。交換機(jī)的結(jié)構(gòu)比普通線路復(fù)雜，因?yàn)橛蓪?dǎo)軌，軌枕，緊固件和各種連接部件組成。此外，還有一個(gè)與電氣操作相關(guān)的道岔，可以將其整體視為一種機(jī)電設(shè)備，因此道岔比普通線路復(fù)雜得多。道岔的使用壽命很短。由于道岔的特殊性和復(fù)雜性，與其他設(shè)備相比，道岔的強(qiáng)度大，容易造成磨損，減少鐵道，甚至在跟蹤一周后甚至無法使用一組道岔。

　　道岔限制了火車的速度，因?yàn)榈啦硎蔷€路中的薄弱環(huán)節(jié)，火車通過道岔時(shí)需要減速。即使鐵路設(shè)計(jì)為高速運(yùn)行，其速度也會(huì)受到車站道岔的影響。鐵路道岔生產(chǎn)廠家指出道岔影響列車運(yùn)行的穩(wěn)定性。這里的每個(gè)人都可以感覺到，當(dāng)火車經(jīng)過道岔時(shí)，會(huì)感到震動(dòng)。這是因?yàn)榛疖嚱?jīng)過道岔并且轎廂橫向擺動(dòng)，這還將提高火車的出軌系數(shù)并影響火車運(yùn)行的穩(wěn)定性。