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道岔轍叉存在那些問題
今天我們跟隨鐵路道岔生產(chǎn)廠家一起來了解一下關(guān)于道岔轍叉存在那些問題，下面文章中給出詳細的介紹。
為了保持道岔穩(wěn)定，使軌距、高低、方向、水平及各部位尺寸保持良好狀態(tài)，在日常養(yǎng)護維修作業(yè)中，整治轍叉部位是耗時多，技術(shù)上難處理好的關(guān)鍵部位，轍又是道岔的核心部位，也是安全的薄弱環(huán)節(jié)，如何計算確定轍叉部位幾何尺寸的合理維修值，用來指導(dǎo)日常養(yǎng)護維修作業(yè)，提高工效及道岔的質(zhì)量，延長道岔使用壽命，確保行車安全，顯得尤為重要。
當護軌與心軌的查照間隔和護背距離不符合要求時，會嚴重危及行車安全。
當護軌作用面至心軌作用面的距離(即查照間隔)小于1391mm時，將造成車輪撞擊心軌，并造成護軌的拉力作用過重，甚至可能造成車輪爬上心軌；當護軌的作用面至翼軌作用面(即護背距離)大于1348 mm時，將加大護軌和轍叉翼的磨耗，甚至造成整組道岔縱移或橫移，影響道岔的穩(wěn)定性，常遇見的有心軌磨耗、翼軌坍塌，護軌螺栓折斷等安全隱患。
從近兩年來對道岔維修驗收情況來看，查照間隔和護背距離不合要求的占失格道岔數(shù)量的三分之二以上。因此，需要仔細分析原因，掌握規(guī)律，合理確定維修值，以提高道岔的維修質(zhì)量和工作效率。
關(guān)于道岔轍叉存在那些問題我們今天就講到這里，若想了解更多的相關(guān)信息資料可隨時來電咨詢，我們會給與專業(yè)技術(shù)上的解答！
