礦用氣動(dòng)阻車器的外部結(jié)構(gòu)

　　井口作業(yè)設(shè)備中有一個(gè)阻車器。上下兩個(gè)井口都需要安裝。它可以是氣動(dòng)、液壓或電動(dòng)的。阻車器系列與煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械的技術(shù)領(lǐng)域,阻車器由兩個(gè)平行固定支持和汽車柱塞桿,前面座位的支持,支持座位和腳連接設(shè)備,阻車器的兩端固定支持分別固定在前面座位和支持的座位。

　　柱塞桿兩個(gè)固定支架之間的交通停止,兩個(gè)固定支架之間的連接軸桿的中間,交通停止抵抗小頂部底部重車桿,自然條件,上層旋塞,踏板互連由踏板、箭頭和撥桿,中間的撥桿鉸接在兩個(gè)固定軸承的座位,塞頂部通過(guò)導(dǎo)線連接到踏板。本實(shí)用新型zhuanli技術(shù)能夠自動(dòng)擋車，有效避免人工擋車容易造成的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)單。

　　眾所周知,煤礦常用的阻車器可以安裝在車輛的斜率變化點(diǎn)院子傾斜巷道,主要用于緊急情況的賽車事故井口,,也可以安裝在軸井口。操作系統(tǒng)桿系統(tǒng)等一種車場(chǎng)停車車總成。礦車塞是每個(gè)礦山都要安裝的重要安全設(shè)備之一。礦車塞作為煤礦運(yùn)輸過(guò)程中不可缺少的一部分，關(guān)系到煤礦職工的生命財(cái)產(chǎn)安全。人們一直致力于提高它的安全性能。近年來(lái)，單片機(jī)控制技術(shù)也被應(yīng)用到汽車停車中，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車停車的自動(dòng)控制。

　　礦用阻車器有一對(duì)阻爪和彈簧緩沖裝置。當(dāng)車輪撞擊阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸阻爪的尾部通過(guò)連桿和操作機(jī)械連接，液壓缸或者氣缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使兩個(gè)阻爪同時(shí)打開或關(guān)閉，關(guān)閉阻車，打開后礦車即可通過(guò)。分為氣動(dòng)和電液、手動(dòng)。阻車器實(shí)用新型涉及煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成，阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車器阻車桿置。

　　兩個(gè)固定支架之間,連接到轉(zhuǎn)軸通過(guò)兩個(gè)固定支架之間的阻力桿中間的車,阻力很小頂部底部重型車桿,自然條件,上層旋塞,踏板互連由踏板、箭頭和撥桿,中間的撥桿鉸接在兩個(gè)固定軸承的座位,塞頂部通過(guò)導(dǎo)線連接到踏板。本實(shí)用新型zhuanli技術(shù)能夠自動(dòng)擋車，有效避免人工擋車容易造成的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)單。