鐵路道岔維護安裝技術(shù)的重要性

2020-12-30 11:27:26

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　　鐵路道岔維護安裝技術(shù)的重要性

　　相信大家在坐火車的時候都有感受，有時候感覺很平穩(wěn)，有時候就會有震動顛簸的情況，那么出現(xiàn)這樣的情況其一大部分原因可能是鐵路專用道岔的問題了，具體是為什么呢，請看下面我們?yōu)榇蠹以敿毜慕榻B。

鐵路道岔生產(chǎn)廠家

　　我國鐵路規(guī)定，列車側(cè)向通過道岔（也就是列車經(jīng)過道岔轉(zhuǎn)線，從直道進岔道或從岔道進直通）的速度是：9號道岔30公里／時，12號道岔45公里／時，18號道岔80公里／小時。由于我國鐵路主要干線的行車速度可達160公里／時，所以，即使在側(cè)向通過18號道岔時也要減速。這也就是我們乘坐旅客列車經(jīng)過車站時。如果走的是側(cè)線，列車速度要明顯降下來的原因。

　　對12號道岔來說，即使走直道也不能高于100公里／時。就是這樣，你還會感到車箱強烈的左右晃動，還有震動的感覺。這是因為一般的道岔在轍岔心部位都有一小段鋼軌斷開的空院，要靠兩鍘的護輪軌強制列車“走準道”——這段空陷在鐵路上稱為有害空間。同時，道岔中間還有兩段小半徑曲線呈“S”形連接，難怪列車要左右晃動了。為了提高列車在經(jīng)過道岔時的車速，降低旅客的不舒適感和防止貨物移位，鐵路道岔生產(chǎn)廠家建議可以采用大號數(shù)道岔。

鐵路道岔生產(chǎn)廠家