鐵路道岔生產(chǎn)廠家安裝軌道壓板

　　軌道壓板是起重機(jī)軌道與地面(或承重梁)之間的可靠連接。它沿導(dǎo)向器的整個(gè)長度布置。每500mm設(shè)置一組。一組是兩對(duì)。在起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)下，它能承受垂直和側(cè)向的沖擊，并能承受起重機(jī)斜向運(yùn)行時(shí)所產(chǎn)生的“附加側(cè)向力”。采用可調(diào)復(fù)合軌道壓板可以克服傳統(tǒng)軌道壓板的缺陷。

　　軌道壓板安裝后，無法保護(hù)軌道壓板與導(dǎo)軌之間的可靠接觸。有些軌道壓板安裝后無法水平調(diào)節(jié)，可能是正常裝載或熱脹冷縮造成的。升降軌道的縱向運(yùn)動(dòng)容易磨損，導(dǎo)致夾板螺栓松動(dòng)。履帶表面磨損，咬傷履帶，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成履帶斷裂，影響主輪的磨損和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的損壞。

　　鐵路專用道岔常見的軌道壓板安裝后，無法保護(hù)軌道壓板與導(dǎo)軌之間的可靠接觸。有些壓板安裝后無法水平調(diào)節(jié)，可能是正常加載或熱脹冷縮造成的。升降軌道的縱向運(yùn)動(dòng)容易磨損，導(dǎo)致夾板螺栓松動(dòng)。松動(dòng)、壓盤轉(zhuǎn)動(dòng)、軌道表面磨損和咬傷軌道，嚴(yán)重的情況下，軌道會(huì)斷裂，這也會(huì)影響主輪的磨損和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的損壞。使用可調(diào)復(fù)合軌道壓板時(shí)，可水平固定軌道或水平調(diào)整軌道位置。此外，軌道壓板具有自鎖功能，能夠可靠地固定軌道，防止軌道在車輪高壓下發(fā)生移位。導(dǎo)軌是用彈簧垂直固定的。

　　使用可調(diào)復(fù)合軌道壓板時(shí)，可水平固定軌道或水平調(diào)整軌道位置。此外，軌道壓板具有自鎖功能，能夠可靠地固定軌道，防止軌道在車輪高壓下發(fā)生移位。導(dǎo)軌是用彈簧垂直固定的。當(dāng)軌道發(fā)生熱脹冷縮時(shí)，還允許在不磨損軌道壓板的情況下縱向移動(dòng)，并允許軌道底部與鋪在軌道上的橡膠復(fù)合襯板緊密接觸。

　　為了保證起重機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行，通常采用鋪裝焊接軌道的方法，即將起重機(jī)軌道的每一段焊接成一段。焊縫中沒有接頭。中間，但這種安裝方式要求很高，并且有很多熱膨脹和冷縮。可調(diào)復(fù)合軌道壓力板特別適合這種類型的軌道帶固定，可以消除使用焊接軌道帶來的弊端。