鐵路專(zhuān)用道岔廠家介紹三開(kāi)道岔的缺點(diǎn)

　　鐵路道岔的種類(lèi)有很多，且不同種類(lèi)的道岔，具有不同的特點(diǎn)，可以根據(jù)生產(chǎn)要求，鋪設(shè)的環(huán)境，鋪設(shè)不同種類(lèi)的道岔。雖然與其它種類(lèi)的道岔相比，有很多特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)，但存在一些不可避免的缺點(diǎn)。那么，三開(kāi)道岔有哪些缺點(diǎn)呢？

　　1、三開(kāi)道岔是一種比較復(fù)雜的道岔類(lèi)型，鐵路相關(guān)部門(mén)沒(méi)有明確規(guī)定相應(yīng)的鉤鎖器。三開(kāi)道岔在城市軌道交通中運(yùn)用，開(kāi)通直向位置需同時(shí)使用兩幅新型鉤鎖器，沒(méi)能將基本軌、長(zhǎng)尖軌和短尖軌同時(shí)鎖閉的鉤鎖器。

　　2、一般情況下道岔開(kāi)通直股方向叫定位，開(kāi)通側(cè)股方向叫反位；特殊情況下開(kāi)通側(cè)股方向叫定位，開(kāi)通直股方向叫反位。三開(kāi)道岔可開(kāi)通三個(gè)方向，不存在定反位的位置定義，但在城市軌道交通規(guī)定中也要對(duì)三開(kāi)道岔開(kāi)通位置進(jìn)行定義。

　　3、手搖道岔操作。扳道員按原有一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示的一次作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)操作也與以往規(guī)定有所不同。人工手搖操作三開(kāi)道岔時(shí)，2臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)必須同時(shí)操作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)道岔實(shí)際情況，道岔轉(zhuǎn)換時(shí)2臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)存在先后次序；人機(jī)界面上道岔旁顯示的數(shù)字是道岔編號(hào)，并非室外道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)的編號(hào)，三開(kāi)道岔的轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)置在與其相對(duì)應(yīng)的道岔另一側(cè)，設(shè)置方式與其它道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)不同。

　　鐵路道岔生產(chǎn)廠家指出無(wú)論是三開(kāi)道岔，還是其它種類(lèi)的道岔，在應(yīng)用的過(guò)程中，為了避免頻繁的發(fā)生故障，除了要掌握正確操作三開(kāi)道岔的方法，還需要做好定期檢查及保養(yǎng)。