鐵路專用道岔的實(shí)際意義是什么

　　不同類型的鋼軌，道岔的類型不同，道岔模型也不同。不同道岔有不同的車型劃分，這樣既方便了業(yè)務(wù)的開展，又方便了用戶對(duì)路面的維護(hù)和保養(yǎng)。道岔是鐵路中一個(gè)相對(duì)薄弱的環(huán)節(jié)，除了正常使用外，做好道岔的維護(hù)是不容忽視的。為了加深你對(duì)道岔模型的理解，讓我們來(lái)看看不同的道岔模型意味著什么。

　　1.高速陽(yáng)線與進(jìn)離場(chǎng)線連接的應(yīng)采用單開道岔。18高速道岔，允許橫向速度80KM/H通過。

　　2.到達(dá)線與到達(dá)線之間的連接應(yīng)采用允許80公里/小時(shí)的速度通過的一側(cè)。18個(gè)道岔。12號(hào)轉(zhuǎn)門可用于所有或大部分列車都停站的個(gè)別車站，也可用于大型車站特別難以改變或擴(kuò)建的情況。

　　3.站喉道區(qū)域兩條主線交叉線采用高速道岔，允許橫向速度80KM/H。12號(hào)道岔可在惡劣條件下用于大型電站的改造和擴(kuò)建。

　　4.聯(lián)絡(luò)線與高速正車線之間的連接道岔應(yīng)根據(jù)列車通過速度到高度確定。側(cè)限速度為160KM/H或220KM/H。

　　5.子彈頭列車、維修列車等運(yùn)行線路之間的連接不少于1號(hào)線。12的道岔。

　　當(dāng)我們?cè)诨疖囌镜然疖嚨臅r(shí)候，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)車站有很多道岔，因?yàn)殍F軌可以在車站更換。道岔是火車從一條軌道駛往另一條軌道的輔助裝置。根據(jù)不同的鋼軌形式，所選用的開關(guān)種類也有所不同，以便更好地發(fā)揮道岔的效用。我們跟隨鐵路道岔生產(chǎn)廠家來(lái)了解不同道岔的特性。

　　單道岔:單道岔由道岔、凸臺(tái)、保護(hù)軌道和連接部分組成。單開關(guān)是在線路連接中使用較多的一種道岔，占道岔總數(shù)的90%以上。為了提高單道岔的穿越速度，不僅可以使用青蛙數(shù)量較多的道岔，還可以使用可移動(dòng)的心軌道岔，從根本上消除有害空間。

　　隨著鐵路提速，道岔的質(zhì)量要求逐步提高。其實(shí)道岔的組成并不簡(jiǎn)單，它還具有叉芯等設(shè)備的組合，在使用道岔時(shí)應(yīng)做好安裝工作，以免安裝不到位而影響列車的正常運(yùn)行。我公司的道岔有多種規(guī)格，型號(hào)齊全，可以根據(jù)自己的實(shí)際需要選擇正確的道岔來(lái)使用。