面對(duì)眾多的道岔型號(hào)如何選擇

　　鐵路是重要的交通工具。隨著人們生活質(zhì)量的提高，為了滿足人們快速出行的問(wèn)題，鐵路已經(jīng)開(kāi)始提速。道岔作為鐵路的重要組成部分，沒(méi)有質(zhì)量和技術(shù)要求，就不能與鐵路提速相匹配。為了更好的達(dá)到鐵路的速度，鐵路道岔有很多種，面對(duì)眾多的鐵路道岔，如何選擇正確呢?

　　1.道岔數(shù)及其模型的選擇也很重要，因?yàn)樗遣豢尚薷牡摹ｉ_(kāi)關(guān)的選擇是否正確，影響線路的運(yùn)行安全，影響線路的維修保養(yǎng)，并可能帶來(lái)較大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　2.到達(dá)線與到達(dá)線之間的連接應(yīng)采用允許80公里/小時(shí)的速度通過(guò)的一側(cè)。18個(gè)道岔。12號(hào)轉(zhuǎn)門(mén)可用于所有或大部分列車都停站的個(gè)別車站，也可用于大型車站特別難以改變或擴(kuò)建的情況。

　　3.在子彈頭列車段到停車場(chǎng)到達(dá)(發(fā)車)終點(diǎn)的道岔處，宜使用號(hào)牌。12道岔，條件惡劣可使用無(wú)。九道岔，其他用途無(wú)。9的道岔。

　　4.聯(lián)絡(luò)線與高速正車線之間的連接道岔應(yīng)根據(jù)列車的高通過(guò)速度來(lái)確定。允許橫向穿越速度為160KM/H或允許橫向穿越速度為220KM/H。

　　我國(guó)地形地貌豐富，只有在不同的區(qū)域布置結(jié)合該區(qū)域的地形和環(huán)境的道岔和鐵路設(shè)備，才能更好地輔助列車的通行，這就促成了鐵路類型的大量， 礦用道岔配件也是有大量的模型。除了選擇正確的道岔外，還要對(duì)道岔的技術(shù)和質(zhì)量有嚴(yán)格的要求，以便更好地發(fā)揮道岔的質(zhì)量，減少在列車運(yùn)行過(guò)程中對(duì)道岔的損壞。