相信很多人會有這樣的疑問：為什么鋼軌不能直接鋪設(shè)在地面上，還要釘在枕木上?。繛榱私鉀Q大家的疑惑，鶴壁礦車廠家簡單的做出一些介紹。1、把枕木鋪設(shè)在鐵軌上，火車的重量通過鋼軌傳到枕木，再由枕木通過道砟傳到更大的路基面上，使接觸面積增大，單位面積上的壓力降低，路基面也就能夠承載得起很大的火車重量了。2、把鋼軌釘在枕木上，擴大了些接觸面。不過如果鶴壁礦車直接把枕木鋪在路基面上，不僅方向不易固定，而且仍然要發(fā)生沉陷，使鋼軌左右歪斜，高低不平。

對于不同線路，不同的鶴壁礦車型號，我們的維護方法不同，下面廠家給大家分享一下維修的一些基本內(nèi)容。1.根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道，全面搗固。混凝土枕地段，搗固前撤除所有調(diào)高墊板；混凝土寬枕地段，墊碴與墊板相結(jié)合。2.調(diào)整線路各部尺寸，撥正曲線。 3.清篩枕盒不潔道床和邊坡，整理道床翻漿冒泥，補充道碴，整理道床。4.更換、方正和修理軌枕。5.調(diào)整軌縫，整修、更換和補充軌道加強設(shè)備，整治線路爬行，鎖定線路、道岔。6.矯直、焊補、打磨鋼軌，綜合整治鶴壁礦車接頭病害。

鶴壁礦車在軌道設(shè)備中是應(yīng)用廣泛的器材，無論是在停車場，還是在搬運碼頭，你都可以見到不同型號的阻車器。它也稱停車器,屬于防跑車裝置,一般安裝在斜坡上口。它一方面限定礦車停留在規(guī)定的位置,另一方面用于防止跑車事故的發(fā)生,常與推車機、翻車機、爬車、罐籠以及調(diào)度絞車等設(shè)備配合使用。平巷存車道（電機車運行范圍內(nèi)）必須統(tǒng)一使用繩鉤式阻車器，嚴禁使用道卡子或其他阻車器阻車。段隊負責(zé)區(qū)域范圍內(nèi)（包括平巷、上下山存車道），必須統(tǒng)一使用鶴壁礦車，嚴禁使用道卡子或其他阻車器阻車。臨時停車地點（包括平巷、上下山等，該地點沒有阻車器時），必須統(tǒng)一使用道卡式阻車器，嚴禁使用其他阻車器阻車。

1、組裝鋪設(shè)時遺留的病害。該種病害包括鐵路電氣化改造后、點化柱的埋設(shè)使得聯(lián)動鶴壁礦車兩中交點偏移，造成渡線方向不良、尖軌基本軌及護輪軌部位出現(xiàn)鋼軌硬彎。2、運營中產(chǎn)生的典型病害。該種病害有零配件銹蝕和磨損、尖軌跟部通連墊板折斷、滑床臺脫焊、膠墊壓潰破損等。3、維修養(yǎng)護方面存在的問題。工務(wù)人員對提速岔道的日常維修養(yǎng)護認識不足，主觀的認為提速岔道不需要進行全面起道搗固，對提速組裝鋪設(shè)時遺留的病害沒有采取相應(yīng)的整治方法和措施，從而導(dǎo)致病害逐步化。4、道床翻漿冒泥引起的問題。鶴壁礦車岔道床翻漿冒泥主要是由于更換提速時，封鎖時間短，施工準(zhǔn)備不足或受既有線縱斷面影響致使枕下清碴厚度不足，排水不良造成的。

1.了解鶴壁礦車故障情況，先詢問車站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。2.登記停用設(shè)備。3.判斷是室內(nèi)還是室外的原因，如果是單動道岔，在操動時控制臺的電流表有指示，說明動作的電已送至到道岔。如果這時不能操到規(guī)定位置，是室外原因。在操動時，如果控制臺的電流表沒有指示，先到機械室的室外分線盤測量該有沒有電壓，如果有電壓說明動作的電已送出，是室外故障。如果鶴壁礦車定、反位都能操動，就是沒有表示。用萬用表交流250v檔，在分線盤測量X1（或X2）與X3間有無交流110V左右電壓，如果有電壓，則是室外故障，否則是室內(nèi)故障。