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湖南壓軌器在使用的過程中會受高強度的負載或其他客觀因素的影響,對道岔造成不同程度的損傷,所以日常的養(yǎng)護和維修是必不可少的,我們作為鐵路道岔的生產(chǎn)廠家,通過多年來對道岔的養(yǎng)護維修總結(jié)了一些經(jīng)驗,現(xiàn)給大家分享道岔的維修養(yǎng)護程序和辦法。1、道岔軌距、水平作業(yè)時一米一量(或一枕一量),要求軌距遞順率誤差不超過1‰。2、道岔高低用10米弦長檢測,每枕一量,通過搗墊結(jié)合,要求前后兩枕間高低差不超過1MM。下一弦長的起點為上一弦長的中點。3、叉心部位要檢查軌距、水平,不得盲目墊高岔心。凡叉心部位水平超限要及時消滅,與前后形成的三角坑也要及時消滅。4、湖南壓軌器檢查、作業(yè)要求全長范圍分析、處理三角坑,直向水平與側(cè)向水平分開比較,在18米范圍內(nèi)出現(xiàn)三角坑都要及時消滅。
我國鐵路交通運輸行業(yè)正在飛速的發(fā)展中,而且我國的湖南壓軌器產(chǎn)品性能和提速技術(shù),也在不斷的增加,我國正在逐漸朝著高速穩(wěn)定的方向發(fā)展著。同時目前鐵路道岔的發(fā)展也取決于運營條件、軌道和機車車輛狀況等方面的因素,同時強化鐵路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),提高鐵路道岔的材質(zhì)和性能,變得日益重要,不僅在結(jié)構(gòu)上力求延長部件使用壽命及維修省力化,而且通過鐵路道岔區(qū)軌道科學管理的途徑確保其與運營條件的適應(yīng)性。當然,不同國家的氣候不同,地理環(huán)境不同,地勢不同,也就導(dǎo)致了,對于鐵路道岔的需求不同,型號也會有所不同,但是總體來說,湖南壓軌器都要符合軌道的要求,以及安全和使用性能的要求,從而來保證列車的運行穩(wěn)定以及速度。
鐵路維修人員若是對道岔的日常維修認識不足,認為道岔不需要進行全面搗固,很可能會使得道岔產(chǎn)生病害,從而不能使鐵路正常行駛。下面我們來看一下湖南壓軌器的一些常見病害問題:1、道岔與前后線路銜接不良,線路方向和高低超限。渡線道岔線路的設(shè)計線間距與實際線間距有誤差,道岔發(fā)生縱向位移,造成鋪設(shè)后線路方向不良。2、軌距超限,道岔預(yù)鋪過程中,道岔軌距調(diào)整塊號碼安設(shè)不對,軌距擋板、大墊板螺栓銹蝕磨耗,造成了擋板及螺孔擴大離縫。3、軌向不良,軌距變化不均勻,與區(qū)間無縫線路鎖定軌溫差超標,鋼軌發(fā)生縱向位移,限位鐵扭曲或頂死。4、高低超限,道床污染版結(jié)、排水不良,造成線路暗坑吊板和翻漿,接頭焊道凹凸不平等問題。5、直尖軌拱腰變形,湖南壓軌器鎖定軌溫度過高或過低,基本軌發(fā)生縱向位移。
湖南壓軌器的養(yǎng)護維修介紹如下:1、加強檢查尖軌,可動心軌的工況,尤其是鋼岔枕內(nèi)務(wù)轉(zhuǎn)換件相對幾何位置的工況,嚴防卡踫故障。2、全面檢查道岔各部件的幾何形位及工況,使之處于正常狀態(tài),保證正常的工作。3、加強搗固,道碴補充到位之后,壓軌器哪家好認為要用單電鎬全面搗固2-3遍,尤其要注意加強鋼岔枕及轍叉部分的搗固,并撥正方向,整好大平,使道岔基礎(chǔ)迅速穩(wěn)定,道床阻力迅速提高。4、抓緊補充道大碴,枕盒道床要豐滿,密實并低于枕面20mm,碴肩寬度不少于400mm,碴肩自枕面堆高100mm。5、全面復(fù)緊螺母,彈條扣件螺母的擰緊程度以彈條中部前端下頦與軌距塊接觸為準。復(fù)緊防松螺母時,嚴禁上,下螺母一起擰緊,應(yīng)先松開上螺母,下螺母按規(guī)定扭矩擰緊后再擰緊上螺母。