1、軌枕埋設(shè)應(yīng)滿足保定扳道器設(shè)計(jì)的坡度和密度，木枕軌間距按0。8m埋設(shè)。2、采用水泥軌枕時(shí)，在鋼軌接頭處應(yīng)鋪設(shè)木軌枕。所有木軌枕均應(yīng)將大面朝下，但小面的小寬度不得小于10cm。3、所有軌道接頭均應(yīng)使用與軌型一致的魚(yú)尾板，保證接頭平整，縫隙不超過(guò)5mm，安裝魚(yú)尾板連接螺釘時(shí)應(yīng)注意把固定螺帽安排在內(nèi)側(cè)，其長(zhǎng)度以能裝兩個(gè)半螺帽為宜。4、加工弧形軌時(shí)，保定扳道器應(yīng)安放平穩(wěn)，并按照“一頂二拉”的原則進(jìn)行施工?！耙豁敹敝傅氖沁@次頂?shù)奈恢们『檬窍麓蔚郑ɡ┑奈恢?，保證弧形自然。

1、軌距按標(biāo)準(zhǔn)加寬后不大于3mm，轍岔前后的保定扳道器軌距偏差+3mm，-0mm；2、尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于5mm；3、水平方向直線目視平順，用10米弦不超過(guò)10mm，曲線目視圓順，用1米弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于2mm，用2米弦量相鄰兩點(diǎn)正矢差不大于3mm；4、軌面前后高低目視平順，用10米弦量不超過(guò)10mm；5、接頭處兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯(cuò)差不大于2mm；6、尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無(wú)跳動(dòng)。保定扳道器尖軌損傷長(zhǎng)度不超過(guò)100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm！

大家都知道保定扳道器是鐵路建設(shè)中重要的器材，而鋼軌是煤礦道岔及其它道岔中重要的組成部分，為了確保行車的安全性，必須要保養(yǎng)及維護(hù)是少不了的。由于鋼軌是直接接觸車輪的，所以經(jīng)常會(huì)發(fā)生一些磨損的情況，這種磨損是有一定規(guī)律的，一般都是側(cè)面的磨損和一些波浪的磨耗，其實(shí)這些磨損并非是不可避免的，我們可以調(diào)整一些尺寸來(lái)避免一定程度的磨損。下面我們來(lái)看保定扳道器的介紹。1、側(cè)面磨耗發(fā)生在小半徑曲線的外股鋼軌上，是現(xiàn)在曲線上傷損的主要類型之一。列車在曲線上運(yùn)行時(shí)，輪軌的磨擦與滑動(dòng)是造成外軌側(cè)磨的根本原因。列車通過(guò)小半徑曲線時(shí)，通常會(huì)出現(xiàn)輪軌兩點(diǎn)接觸的情況，這時(shí)發(fā)生的側(cè)磨較大。2、波浪磨耗是指鋼軌頂面上出現(xiàn)的波浪狀不均勻磨耗，實(shí)質(zhì)上是波浪形壓潰。波磨會(huì)引起很高的輪軌動(dòng)力作用，加速機(jī)車車輛及軌道部件的損壞，增加養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。

道岔在鐵路領(lǐng)域上應(yīng)用很多，而且道岔的型號(hào)和種類很多種。不同的環(huán)境和條件下對(duì)道岔的需求也不一樣，今天我們保定扳道器給您介紹道岔型號(hào)和種類。1、單開(kāi)道岔，單開(kāi)道岔的主線為直線，側(cè)線由主線向左側(cè)或右側(cè)岔出。它由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護(hù)軌和連接部分組成。單開(kāi)道岔是線路連接中采用較多的一種道岔，約占各類道岔總數(shù)的90﹪以上。2、對(duì)稱道岔，對(duì)稱道岔由主線向兩側(cè)分為兩條線路，保定扳道器個(gè)部件均按轍叉角平分線對(duì)稱排列，兩條連接線路的曲線半徑相同，無(wú)直向或側(cè)向之分，因此兩側(cè)線運(yùn)行條件相同。

對(duì)于不同線路，不同的保定扳道器型號(hào)，我們的維護(hù)方法不同，下面廠家給大家分享一下維修的一些基本內(nèi)容。1.根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道，全面搗固。混凝土枕地段，搗固前撤除所有調(diào)高墊板；混凝土寬枕地段，墊碴與墊板相結(jié)合。2.調(diào)整線路各部尺寸，撥正曲線。 3.清篩枕盒不潔道床和邊坡，整理道床翻漿冒泥，補(bǔ)充道碴，整理道床。4.更換、方正和修理軌枕。5.調(diào)整軌縫，整修、更換和補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備，整治線路爬行，鎖定線路、道岔。6.矯直、焊補(bǔ)、打磨鋼軌，綜合整治保定扳道器接頭病害。

保定扳道器是機(jī)車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入另一股軌道時(shí)必不可少的線路設(shè)備，在鐵路軌道中，作為一個(gè)重要的組成部分。有了道岔，便可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力，即便是在單條的鐵軌上也可使用，這樣方便了對(duì)開(kāi)的列車行駛。根據(jù)不同的用途來(lái)選擇不同的道岔型號(hào)是明智之舉。我公司為了方便了解特對(duì)不同的道岔型號(hào)進(jìn)行了說(shuō)明：1、DK、DC、DX、JD分別為單開(kāi)、對(duì)稱、渡線、交叉渡線的保定扳道器。2、單開(kāi)和渡線道岔均有左向和右向之分，選擇左向道岔時(shí)，要在道岔型號(hào)末尾加注“左”字。3、615、715、915、622、722、922、630、730和930數(shù)列中的6、7、9分別代表600、700、900mm軌距；15、22、30代表軌型（kg/m），軌型斷面按YB(T)23-86標(biāo)準(zhǔn)。