道岔的種類有很多種，同時(shí)不同的道岔，應(yīng)用的環(huán)境和場(chǎng)合也不一樣，當(dāng)然道岔在實(shí)際使用過程中，也是需要我們做好后期的檢修和維護(hù)工作的，對(duì)于不同線路，不同路況的道岔，不同的邢臺(tái)橡膠墊，我們的維護(hù)方法不同，下面道岔廠家給大家分享一下道岔維修的一些基本內(nèi)容。一、根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道，全面搗固?；炷琳淼囟?，搗固前撤除所有調(diào)高墊板；混凝土寬枕地段，墊碴與墊板相結(jié)合。二、調(diào)整線路、道岔各部尺寸，撥正曲線。三、清篩枕盒不潔道床和邊坡，整理道床翻漿冒泥，補(bǔ)充道碴，整理道床。四、更換、方正和修理軌枕。五、調(diào)整軌縫，整修、更換和補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備，整治線路爬行，鎖定線路、邢臺(tái)橡膠墊。六、矯直、焊補(bǔ)、打磨鋼軌，綜合整治接頭病害。

邢臺(tái)橡膠墊中外螺旋管內(nèi)的樣水在呈螺旋運(yùn)動(dòng)的冷卻水中進(jìn)行熱交換，內(nèi)螺旋管內(nèi)的樣水在呈渦流運(yùn)動(dòng)的冷卻水中進(jìn)行熱交換，兩種冷卻水巧妙地匹配在一只冷卻器中進(jìn)行對(duì)流流動(dòng)，很顯然該冷卻器具有非常優(yōu)異的強(qiáng)迫對(duì)流換熱性能，此特性又能使其對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)得較小，邢臺(tái)橡膠墊生產(chǎn)廠家從而使水汽取樣裝置不會(huì)因大容量火電機(jī)組取樣路數(shù)和每路的水汽品質(zhì)監(jiān)測(cè)參數(shù)的增加，而導(dǎo)致整個(gè)裝置體積的大幅度增加，同時(shí)也減少了檢修和維護(hù)量。對(duì)于一般需要由2個(gè)以上冷卻器降溫的樣點(diǎn)，我公司只用一個(gè)冷卻器就可以滿足要求。

1、忽視邢臺(tái)橡膠墊整體維修，忽略前后線路，造成與前后線路方向不順；通過列車時(shí)發(fā)生劇烈沖撞，方向與軌距發(fā)生變化。2、鋪設(shè)位置不正確，養(yǎng)護(hù)維修時(shí)又未考慮大方向，隨彎便彎，逐漸前后線路方向不吻合，使列車發(fā)生折角運(yùn)行，增大了車輪對(duì)軌道的沖擊，造成位置前后、左右錯(cuò)位，軌距和各部間隔尺寸不合，加重鋼軌及其零件的磨損。3、作業(yè)方法不合理，在整正各部分軌距及間隔時(shí)，時(shí)支距、軌距硬性湊合，造成邢臺(tái)橡膠墊各接續(xù)部不圓順。4、曲基本軌未進(jìn)行彎折或彎折點(diǎn)位置不對(duì)，使尖軌前端遞減距離和方向難以保持，尖軌尖端和中部軌距變小，尖軌根部與導(dǎo)曲線連接方向不順，直股基本軌尖尖端處方向不良。

邢臺(tái)橡膠墊的養(yǎng)護(hù)維修介紹如下：1、加強(qiáng)檢查尖軌，可動(dòng)心軌的工況，尤其是鋼岔枕內(nèi)務(wù)轉(zhuǎn)換件相對(duì)幾何位置的工況，嚴(yán)防卡踫故障。2、全面檢查道岔各部件的幾何形位及工況，使之處于正常狀態(tài)，保證正常的工作。3、加強(qiáng)搗固，道碴補(bǔ)充到位之后，橡膠墊生產(chǎn)廠家認(rèn)為要用單電鎬全面搗固2-3遍，尤其要注意加強(qiáng)鋼岔枕及轍叉部分的搗固，并撥正方向，整好大平，使道岔基礎(chǔ)迅速穩(wěn)定，道床阻力迅速提高。4、抓緊補(bǔ)充道大碴，枕盒道床要豐滿，密實(shí)并低于枕面20mm，碴肩寬度不少于400mm，碴肩自枕面堆高100mm。5、全面復(fù)緊螺母，彈條扣件螺母的擰緊程度以彈條中部前端下頦與軌距塊接觸為準(zhǔn)。復(fù)緊防松螺母時(shí)，嚴(yán)禁上，下螺母一起擰緊，應(yīng)先松開上螺母，下螺母按規(guī)定扭矩?cái)Q緊后再擰緊上螺母。