您好!歡迎來到林州市昌盛機械制造有限公司官方網(wǎng)站!
鶴壁絕緣橡膠板是機車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入另一股軌道時必不可少的線路設(shè)備,在鐵路軌道中,作為一個重要的組成部分。有了道岔,便可以充分發(fā)揮線路的通過能力,即便是在單條的鐵軌上也可使用,這樣方便了對開的列車行駛。根據(jù)不同的用途來選擇不同的道岔型號是明智之舉。我公司為了方便了解特對不同的道岔型號進(jìn)行了說明:1、DK、DC、DX、JD分別為單開、對稱、渡線、交叉渡線的鶴壁絕緣橡膠板。2、單開和渡線道岔均有左向和右向之分,選擇左向道岔時,要在道岔型號末尾加注“左”字。3、615、715、915、622、722、922、630、730和930數(shù)列中的6、7、9分別代表600、700、900mm軌距;15、22、30代表軌型(kg/m),軌型斷面按YB(T)23-86標(biāo)準(zhǔn)。
鶴壁絕緣橡膠板具有以下特點:1.手柄長度可伸縮290MM,當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換阻力不大時,可縮短手柄長度,反之,延長手柄長度。為減小手柄扳動行程,其手柄把能夠旋轉(zhuǎn)180度,便于人力操作。2.上述伸縮與旋轉(zhuǎn)均由手柄套管上兩個彈簧銷的提起,調(diào)整后再落入來實現(xiàn)。3.為克服扳動阻力,手柄頭內(nèi)設(shè)計為球心滑塊結(jié)構(gòu),其結(jié)構(gòu)扳動靈活。4.直角拐旋轉(zhuǎn)中心主軸上,裝有滾動軸承,提高了鶴壁絕緣橡膠板的使用壽命和精度。5.凡旋轉(zhuǎn)軸孔之間,均裝有具有自潤滑性能材料的襯套。6.拉桿與道岔之間的連接,采用了微調(diào)器,安裝后在使用過程中,使其不用拆除連接銷,即可對道岔開口及密貼狀況進(jìn)行調(diào)整。
1、尖軌與基本軌組裝件、可動心軌轍叉組裝件,都應(yīng)使用大型起重機裝卸,起吊時繩索的吊點應(yīng)布置在工件重心的兩側(cè),鶴壁絕緣橡膠板不允許單點起吊。起吊時,應(yīng)緩緩起落,防止工件碰摔。2、使用大型起重機械裝卸有困難時,用人工滑杠卸車,必須控制好工件的下滑速度,不宜過快?;芟露吮仨毞胖镁彌_墊物,避免撞傷部件,工件著地點的地面應(yīng)在卸車前平整好。3、卸下的主要部件應(yīng)堆放在平整的場地,不得隨意堆放以免產(chǎn)生變形,造成尖軌與基本軌、心軌與翼軌的不密貼。4、岔枕鶴壁絕緣橡膠板運輸、裝卸和堆放時,要有防止套管內(nèi)侵入泥土等雜物的保護措施。
對于不同線路,不同的鶴壁絕緣橡膠板型號,我們的維護方法不同,下面廠家給大家分享一下維修的一些基本內(nèi)容。1.根據(jù)線路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道,全面搗固。混凝土枕地段,搗固前撤除所有調(diào)高墊板;混凝土寬枕地段,墊碴與墊板相結(jié)合。2.調(diào)整線路各部尺寸,撥正曲線。 3.清篩枕盒不潔道床和邊坡,整理道床翻漿冒泥,補充道碴,整理道床。4.更換、方正和修理軌枕。5.調(diào)整軌縫,整修、更換和補充軌道加強設(shè)備,整治線路爬行,鎖定線路、道岔。6.矯直、焊補、打磨鋼軌,綜合整治鶴壁絕緣橡膠板接頭病害。
道岔是鐵路上的線路連接設(shè)備,也是重要的鐵路配件之一,鶴壁絕緣橡膠板根據(jù)實際使用的不同需求,分為不同的型號和類型,無論是哪種道岔,從體上都具有相同的功能和特點,我們是專業(yè)道岔廠家,今天就鐵路道岔的功能和特點給大家做如下分享。道岔的功能:道岔是機車車輛從一股軌道轉(zhuǎn)入或越過另一股軌道時必不可少的線路設(shè)備,是鶴壁絕緣橡膠板的一個重要組成部分。道岔的特點:軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一:限制列車速度、德國安全性低等。構(gòu)造復(fù)雜,使用壽命短,養(yǎng)護維修投入大。
該鶴壁絕緣橡膠板具有驚人的換熱效率,遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了傳統(tǒng)的冷卻器至少兩倍以上,對于同樣工況的飽和蒸汽或過熱蒸汽樣水、冷卻水溫度、流量、壓力、以及所測樣水被冷凝到同樣的樣水流量條件下,其降溫效果完全可以替代兩只串聯(lián)的傳統(tǒng)冷卻器,而外型結(jié)構(gòu)僅為φ108的筒體直徑和400mm的長度,此鶴壁絕緣橡膠板不僅特別適用于高溫樣水管路,而且可降低整套裝置造價,使之與同類型產(chǎn)品具有特別強大的市場競爭力。它的螺旋管由不銹鋼管冷作卷管而成,它由內(nèi)螺旋和外螺旋雙層組成,共同安裝在一個筒體內(nèi),特殊的工藝技術(shù)消除了冷作卷管所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力,壽命可達(dá)七年以上。